Aunque el año 2022 fue muy crítico para los concesionarios de autos usados, este 2023 se presenta optimista y en alza mes a mes.

Según los datos publicados por la Cámara del Comercio Automotor (CCA) en Argentina, durante enero de este año se transfirieron 133.073 unidades, afortunadamente un 12,91% más que en el mismo mes del 2022. Suena optimista ¿verdad?

Este 2023 se presenta nuevamente con falta de stock de autos cero kilómetro y con un contexto económico complicado, sin embargo, la demanda de compra de vehículos crece y se posiciona en un lugar más alto que el año anterior.

Pero… ¿Qué pasa en Iberoamérica con la demanda de autos usados?

El panorama se presenta optimista en varios países de la región, aunque de manera más moderada. 

En Perú, por ejemplo, Carlos Segura, gerente general de Neoauto, estima que el aumento de compra y venta de automóviles usados oscilará entre el 3% y 5% por encima del 2022.

En Chile, si bien no hay datos estadísticos actuales específicos de venta de usados, de acuerdo a lo publicado por el portal Chileautos los precios de los vehículos usados mantienen una tendencia a la baja, presentando una alternativa atractiva y prometedora para el sector.

En Uruguay, según un reporte presentado por el Mercado automotor de Mercado Libre, la demanda de autos usados aumentó entre un 4% y un 5%; mientras que la demanda de vehículos nuevos cayó levemente, en la comparación interanual del último trimestre de 2022.

En España la venta de coches de segunda mano en febrero de este año fue un 2,6% más alta en relación con la de 2022. Estos datos son proporcionados por la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos.

En Colombia, según parámetros estimados publicados por el portal tucarro.com, la demanda por automóviles usados en 2022 creció un 60%, lo cual plantea un 2023 prometedor para este sector.

¿Por qué hay más interés en autos usados en vez de 0 km en 2023?

venta autos usados

La realidad es que son muchos los factores que intervienen en este punto. Dejando de lado los motivos propios de cada país, la realidad es que las causas principales son más comunes de lo que creemos.

El contexto internacional con la guerra de Ucrania afecta a las importaciones y desencadena una falta de unidades 0 km afectando al stock. Por consiguiente, se genera un aumento en la compra venta de automóviles de segunda mano.

Por otro lado, la recuperación económica pospandemia aún está en pleno proceso y todos los países de la región se encuentran con índices de inflación significativos que afectan a la compraventa de autos de manera directa. 

¿Están listos los concesionarios para este aumento de operaciones?

Estos índices de crecimiento han representado en la región un llamado de atención a los concesionarios, donde el principal foco de venta eran los 0 km. 


A partir de esta nueva demanda, se vieron obligados a habilitar o a profundizar la compra-venta de usados en su negocio.

Esto ha puesto en crisis a las tecnologías de los negocios, que están diseñadas específicamente para la gestoría de ventas de autos 0 km o planes ahorro. Con este incremento han presentado dificultades que los concesionarios han tenido que sortear con tareas operativas manuales o poco automatizadas.

Tecnom, hace la diferencia

No es así para el caso de los concesionarios que hoy en día trabajan con Tecnom. Nuestro gestor de oportunidades está diseñado en español y es capaz de gestionar acciones para la compraventa de automóviles tanto nuevos como de segunda mano.

Entre las funcionalidades más destacadas de Tecnom para la gestión de compraventa de autos usados podemos nombrar:

✔ Stock y disponibilidad de unidades. 

✔ Búsqueda de stock personalizada por marca, modelo, kilometraje y antigüedad.

✔ Permite agregar autos usados como forma de pago de un nuevo vehículo (que también puede ser usado)

✔ Venta cruzada entre clientes. Si un potencial cliente está en búsqueda de un modelo que el concesionario no posee, con nuestro gestor de oportunidades Tecnom podrás lanzar una campaña automática para ofrecer un posible negocio a  los clientes activos que posean el modelo en cuestión.

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